【年度企畫專題：1945系列】煙囪與槍砲 日治末期的台灣工業化

撰文/黃同弘(經典雜誌編輯)

奇形異狀的金屬油槽，錯落其間的蒸餾塔，詭異光暈的高聳煙囪，這個初見會讓入誤以為迷途於外星的科技地景，是台灣工業的源頭－－高雄煉油總廠。二○○五年的今日，比鄰油廠的左楠路正在進行著高雄捷運的工程，相較下，油廠正前方的後昌路一片靜寂。在這條植滿白千層的寬闊大路上，樹上懸掛著的標語吸引著行路人的目光。

「我愛後勁，拒絕石化汙染。」「中油廢棄物，慢性病的毒害。」……

一九八七年，中油第五座輕油煉解廠於後勁動工，長期遭受石化汙染的居民組織了自力救濟委員會，展開台灣環保運動史上最長的圍廠行動。一九九○年，當時的行政院長郝柏村向後勁居民保證，二十五年後遷移高雄煉油總廠。官方承諾之後十五載，後勁仍舊是一處龐大的汙染場址，地下水「苯」含量超過標準值兩百六十倍；但不景氣的今日，卻也有工會與企業人士主張二十五年遷廠令應該解除，讓石化業根留台灣。

「歹講啦，有繁榮也有汙染，有工倘做就好啦！」油廠社區的退休員工告訴我，中油員工多是終戰後才從外地召募的，對於地區上的汙染問題，也與在地人有著不同的觀點。

甲子之前的後勁煉油廠

工業與環保的兩難習題，從八○年代起，就在這座島嶼上引發熱烈的公共討論。但除了後勁煉油廠遷移與否，還有另一個值得關注的層面：它何時駐足在這處土地上？這是早在中油公司成立前，就已經有著近二十年的發展，但卻處處空白的台灣工業化歷史。

日本統治台灣後，楠梓曾是高雄最大的農業區，而後勁則是區內規模最大的農場；但如果在四○年代初從半屏山麓上俯瞰高雄，看到的圖像將遠非如此。隨著日本帝國的南進策略，半屏山北側設立了軍方與財閥合資的「海軍第六燃料廠」，聳立著與今日相似的油槽與煙囪景像，煉製的燃料則供應給左營的軍港與岡山的航空基地；半屏山的另一側，淺野水泥會社大肆開掘山腳的石灰岩礦，以滿足台灣「要塞化」的工事需求；更遠處的旗後町與新濱町一帶聚集著鐵工所與造船會社，以及當年最指標性的電力煉鋁工業。這些日治末期重化工業的聚落紋理，與今天高雄的工業區劃出入極微，就連陸海空三軍的基地也依然坐落在高雄周邊的相同位置。

一甲子前後，在南台灣重疊了的工業地圖，說明了一定程度上，戰後台灣工業的發展延續了日治末期的基礎。日治末期的工業化因為與大東亞戰爭的糾結不清，導致這項延續的事實在往後的漫長歲月中被忽略；而一九四五年的轟炸與接收，戰火的摧殘與政權的遞換，在在令這時期的工業面貌模糊難辨。

將視野從一九四五年再往前推五十年，就連日本工業化的動力也與決定台灣命運的甲午戰爭密不可分。台灣日本綜合研究所所長許介麟指出，「日本殖產興業工業化的資金，就是來自於中國。」日本從一八九四年的戰爭勝出後，自清朝廷取得的巨額賠款足足是該年日本政府總預算的四倍。許介鱗舉例，著名的八幡製鐵所就是在日本培植軍需工業政策下，由這筆賠款中撥款成立的。

戰爭與工業化的緊密關聯，並非只出現在日本及其殖民地，「富國」與「強兵」的互為因果，在世界近代史上頻繁上演。「戰爭工業化是一個與民族國家興起相伴的關鍵過程，也正是它形構了民族國家體系的輪廓。」現代學者紀登斯(Anthony Giddens)的這個視點，不僅用以解釋歐洲民族國家的興起，在他眼中，工業化所導致的軍事秩序，或者是因為軍事企圖而強力動員的工業化，至今依然宰制了我們身處的這個世界的劃分與對立。

~更多詳細內容請參閱經典雜誌~
—————————————————————————————————

[Not a valid template]↑ 二○年代的高雄全景，湊町一帶坐落著典雅的歐式機關建築與精緻日式宅院。隨著工業化的進程，高雄從一九三一年人口僅六萬多的南方港口，蛻變成四三年二十一萬人的工業重鎮，乃至今日擁有一百五十萬人口的大都會。(圖片提供/蘭伯特)
[Not a valid template]↑ 九一八事件後，金融政策與軍事局勢的巨變，讓金瓜石的礦產重要性大增，金銅選礦廠落成於一九三○年，剛好趕上這一波被稱為「大著金」的黃金年代。(圖片提供/李佩珊)

~更多詳細內容請參閱經典雜誌~