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額爾古納河的滔滔浩水，劃出中俄兩國東北部的邊界線，卻擋不了人民的互通與交流，而蔚藍天空中的七色彩 虹，彷彿連接兩岸，映照這片絕無僅有的文化地帶。

藏羚羊原本在青藏高原上總數達百萬頭以上，近年來一度由於人為恣意獵殺，數目銳減至七萬頭以下，成為瀕臨絕種的野生動物。生存在青藏高原盜獵與淘金的惡劣環境下，如何延續其生命的強韌與美麗，仍操之於人類的手中！

億萬年來的造山運動，在太平洋島弧上擎起兩座高峰，台灣玉山與馬來西亞京那巴魯山，從原住民古老的神話中走進了全球化的當下，登山與護山間的矛盾，傳統生活及觀光產業間的落差，在四千公尺的東亞絕頂上持續地上演。

藏族工人頂著冷冽稀薄的空氣，為青藏鐵路的通車而努力。這條興建於平均海拔四千公尺、堪稱全世界最高的鐵路，不僅在技術上克服了凍土帶上施工的困難，未來，也將改變整個西藏的傳統、文化與社會結構。

不畏青藏高原氣候惡劣，那曲火車站的工人，加緊施工為最後的通車做準備。這些築路工人多半是藏族人，也有來自新疆、甘肅等地鄰近省分的青年。火車通車後，除了藏區與中國各地的距離將縮短外，它的社經與傳統文化等，預料也將受到重大衝擊。

湄公河上的單人小艇逆流競技，沒看過高科技小艇的寮國小童，對著岸邊攝影師傻笑。競爭激烈的極限運動大賽與寮國的悠閒步伐，恰成明顯的對比，全球化的腳步在資本主義的助力下，悄悄地進駐了這個世界最貧窮的國家之一。

在尼泊爾中部波卡拉的山路上，一對父子扛起了一個早上的辛勞成果，踏上返家的路。不論都市街衢或鄉間小徑，以勞力賺取微薄薪資的挑夫，已儼然成了尼泊爾隨處可見的典型影像。

亞齊河是貫穿大亞齊市的主要河川。一年前海嘯來襲時，河水洶湧如浪濤，摧枯拉朽淹沒兩岸的房舍、動物與人；一年後，水面雖復平靜，但無法復生的親人、恐懼悲痛的創傷經驗，還是深植絕大多數災民心中。