單元分類： 台灣之路

台二十一線戛然而止的玉山塔塔加附近，獼猴不畏人地往車內討食。當初計畫縱貫中部山岳的公路，因生態考量而一分為二，也阻斷了發展；經歷世紀末大震與各種天災，這條山岳公路重現了繽紛生機。

九二一大地震發生後，台八線的中橫公路，從谷關到德基之間迄今未能恢復通車。就在梨山等沿線聚落產業沒落、經濟衰退的同時，台十四甲上的清境農場等地卻意外崛起，海拔三千多公尺的武嶺即使入夜之後，也燈火閃爍如一條遊龍。

位在西部海濱的台十七線，除了是百年前移民登岸時第一塊踏腳石外，也是養殖等傳統勞力密集產業所在，隨著工業區一個個興起，環保意識同時抬頭，經濟發展與環保的拉鋸，遂成了最矛盾的議題。

東海岸的台十一線依山傍海，公路串起沿途村落。步調緩慢的生活卻混搭著高速過往的車輛，公路送走尋求都市夢的部落青年，也帶進懷抱海洋夢的新移民。驀然回首，興盛的不是故鄉，而是「他鄉」。

一部台七線的開發史，不僅是交通的發展史，更是一部種族之間的抗爭史，其中蘊藏著豐富的泰雅族文化、日本的殖民文化，以及以大溪為代表的漢文化，三者在融合的過程中呈顯出的激盪和衝擊，至今仍可看出一些餘緒。

貫穿東部的台九線，是台灣最長的一條省道。蜿蜒山與海之間，它穿越的地形多元且複雜。大山大水也大肚能容，循著夢土般的台九線，破碎的心靈、疲憊的身軀，都在後山的臂彎中，得到最深的安慰。

穿梭在丘陵地間的台三線，這條早年沿線種滿茶與樟腦的產業之路，近年又以草莓、水梨等水果聞名於世，加上斷層帶密布造成的地震傷痕，種種記憶共同釀就了台三線獨具一格的台灣味。

以關渡大橋為起點的台二線，蜿蜒台灣的北海岸與東北角，美麗的山海景觀，吸引遊客絡繹不絕。事實上，早在六○年代，它曾是被寄予厚望的產業道路，直到八○年代，才搖身一變為觀光大道。