撰文/王志宏(經典雜誌總編輯)
春雨雷雷，撐傘從慈濟人文志業中心過馬路，人行道上矗立著一柱紅綠號誌燈柱，然後比鄰著一支電線桿，再加上數年來無法完工的台電大樓施工圍籬，僅餘不到半公尺寬的人行道上大剌剌地停著一部機車，把僅剩的二十公分空間給完全堵住。撐傘的我只能選擇走在慢車道，這時，摩托車群呼嘯而過，路上積水噴濺了我一身。前行了二十公尺，終於摸上了一公尺寬的人行道，然後又分立了兩根公車站牌，站牌後頭僅剩六十公分的寬度供人通行。
原二百五十公尺長的人行道，最後五十公尺竟能是寬敞到五公尺的坦蕩大道。一旁華麗的人型圓圈標誌，我想是有著賓士車商展示廳的緣故，而出現樣品屋式的裝飾美景。過立功街右轉往關渡捷運站，人行道仍是卑微的一公尺，中間有一消防栓，內側僅餘四十五公分。一百五十公尺後左轉直通關渡捷運站，短短二百公尺的距離，在一點五公尺寬的人行道上，共有二十五個方型樹穴(其中十四個有植樹)、四盞路燈、一座公車亭、一個變電控制器箱，人行道僅剩下二十五公分的寬度供人行走。
側身而行，雨傘被樹卡住，收傘、人過、人溼、再開傘、再前行，如此會有十四個折騰，如果索性走下人行道，再度走上慢車道，這條小巷有著捷運的密集接駁公車與計程車、私家車，將是賭命的行為。對街也沒好到哪裡，有著二十四棵行道樹、五根電線桿與四盞路燈！
終於進到捷運站內，八分鐘的步行早是全身溼透。而捷運站內的無障礙設施，與剛走過的七百公尺相比，簡直有如文明與未開化之分疇。我是無身障之中年人，但如果是推著嬰兒車的父母，或是需輪椅或拐杖的身障者或老年人，我一定懷疑自己是否置身在全台首善之都的台北市，這裡理應有著最豐沛的行政資源，卻出現了公資源的浪費疏忽與無心。更弔詭的是，這段七百公尺的道路還是大愛電視台與慈濟月刊、經典雜誌等五百餘位非開車的通勤員工每天的必經之路，也是行銷全球、台灣精品象徵的華碩萬餘員工必經之路。
如果說文明的指數之一是參酌行人散步的環境，那麼我們現在正是給幼兒一個坎坷的童年，給老年與身障者一個嶇崎的環境。人行道如此，自行車道？慢車道？公車專用道？
大費周章地描述了個人的切身經驗之後，也許您就了解《經典》為何進行【文明密碼】解密「行」篇之意義了！
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